Si el tractor es trenca, la reparació és la clau. Aquí hi ha set suggeriments:
1. Junta del cilindre cremada
Quan la zona cremada sigui petita, ompliu-la amb fil d'amiant; Quan la zona cremada sigui gran, talleu una peça de la mateixa part del coixinet del cilindre de gas d'escapament amb el mateix gruix per pegar-la, i toqueu-la amb cura per assegurar-vos una bona unió; Si el defecte de combustió es troba entre dos cilindres, el cable d'amiant s'ha d'embolicar amb pell de coure.
2. Fuga del radiador
Si la mànega d'entrada i sortida d'aigua està lleugerament trencada, la fuita d'aigua es pot embolicar amb cinta adhesiva i sabó i, a continuació, lligar fortament amb filferro de ferro; Si la mànega està seriosament trencada, es pot tallar en dues seccions amb un ganivet de la part trencada de la mànega, enganxar-la entre les mànegues amb una canonada de bambú adequada i, a continuació, lligar amb filferro de ferro i després instal·lar-la; Si hi ha una lleugera fuita a la canonada de coure del nucli del radiador, la fuita es pot cobrir amb sabó. Si la fuita d'aigua és greu, podeu subjectar la fuita d'aigua amb taronges per fer-la estanca.
3. Moll de vàlvula trencat
Si només es trenca una peça, les dues molles trencades es poden instal·lar i utilitzar en un gir en U; Si la molla es trenca diverses vegades, el motor multicilindre pot treure els cargols d'ajust de les vàlvules d'admissió i d'escapament del cilindre, tancar les vàlvules, aturar el cilindre i tallar l'oli alhora.
4. Fallada sobtada de corrent en el camí
Quan la botzina no sona, els llums no funcionen i l'arrencada no gira, vol dir que el vehicle està completament apagat. En aquest moment, comproveu si el cap de pila de la bateria està solt. No feu palanca a l'atzar durant la inspecció. Utilitzeu unes alicates de carpa per bifurcar i tocar els dos caps de pila. Si no hi ha espurna, vol dir que el cap de la pila està solt. Premeu-lo amb una clau anglesa; Si després d'estrenyir i netejar el capçal de la pila, la fallada d'alimentació encara no s'elimina, comproveu la connexió dels dos conductors de pols i repareu-la a temps si hi ha un contacte deficient; Si una sola cel·la de la bateria està danyada, es pot utilitzar un cable de coure per connectar directament la bona cel·la única.
5. Lliscament de l'embragatge
Si la placa de fricció està tacada d'oli, trepitgeu el pedal de l'embragatge, carregueu gasolina amb una pistola d'oli, dispareu-la a l'espai entre la roda volant, la placa de fricció i la placa de pressió de l'embragatge i dissoleu-hi l'oli per a un ús temporal (si no hi ha pistola d'oli i substituts, utilitzeu tub de plàstic o tub de goma per xuclar oli i disparar-lo); Si la placa de fricció llisca a causa de la crema, aspre la part cremada, però comenceu de manera constant i canvieu de velocitat ràpidament quan conduïu.
6. Molla de fulla trencada
D'acord amb la situació, els blocs de fusta s'encoixinaran entre les molles de la fulla, els eixos i els marcs, i s'han d'unir amb filferros de ferro per a ús temporal. Després, seran transportats al punt de reparació per a la seva substitució.
7. Desmuntatge i substitució de pneumàtics sense gat
Per treure i substituir la roda exterior del pneumàtic de doble fila, la roda interior es pot encoixinar amb blocs de fusta, pedres i maons, de manera que la roda exterior es pot treure i substituir a l'aire; En treure i substituir la roda davantera o el pneumàtic únic, l'eix davanter o l'eix posterior es pot encoixinar fermament amb blocs de fusta, maons i pedres, i el pneumàtic que s'ha de treure es pot treure i substituir fent un forat al pneumàtic que s'ha d'eliminar. perquè el pneumàtic estigui suspès a l'aire; Utilitzeu una secció de fusta superior plana per pujar obliquament sota l'eix davanter o l'eix posterior on cal substituir el pneumàtic i, a continuació, conduïu el cotxe per pujar l'eix davanter o l'eix posterior amb la fusta superior. Quan la fusta superior és vertical i estable, el pneumàtic es pot treure i substituir.
