Els tractors inevitablement emeten una mica de gas quan treballen, però de vegades el color d'aquests gasos és anormal, la qual cosa significa que el vostre tractor té un risc ocult de fallada. Fem una ullada a què hem de fer quan apareix fum de diferents colors.
1. Quin és el motiu de l'excés de fum negre als tractors? Que hauria de fer?
El motiu principal pot ser causat per la combustió incompleta del combustible. Els motius específics poden ser que el temps de subministrament de combustible és massa tard i el combustible no té temps per cremar-se completament; el joc de vàlvules és incorrecte o l'entrada d'aire no és suau (el filtre està brut i bloquejat), l'entrada d'aire és insuficient perquè el combustible no es pugui cremar completament; el pistó, l'anell del pistó i la camisa del cilindre estan desgastats. La ubicació de l'avaria s'ha d'identificar segons la causa i les peces excessivament desgastades s'han d'ajustar, reparar o substituir en conseqüència.
2. Què provoca el fum blanc del motor? Que hauria de fer?
El motiu principal pot ser que hi ha aigua al dièsel o que el motor no s'ha preescalfat, la qual cosa provoca una combustió incompleta del combustible. Si hi ha aigua al dièsel, pot ser que es degui a la filtració d'aigua entre la culata, la junta del cilindre i la camisa del cilindre. S'ha d'identificar i eliminar la causa; si el motor està carregat sense un preescalfament suficient, el motor s'ha de preescalfar completament abans de posar-lo en funcionament. treball; no descarta que l'injector no funcioni correctament i el temps de subministrament de combustible sigui massa aviat. Si la pressió d'injecció és massa baixa o la vàlvula d'agulla està encallada, s'ha de trobar i reparar la ubicació de l'error. Si el temps de subministrament de combustible és massa aviat, el subministrament s'ha d'ajustar correctament Temps d'oli.
3. Què causa el fum blau del motor? Que hauria de fer?
Pot haver-hi un problema amb la combustió del petroli. Pot ser que el nivell d'oli del cárter sigui massa alt, que el nivell d'oli del filtre d'aire sigui massa alt, que els anells del pistó estiguin enganxats amb dipòsits de carboni o estiguin excessivament desgastats. Per als motors després de la revisió, també pot ser que la camisa del cilindre i els anells del pistó no funcionin correctament. S'han de prendre les mesures de resolució de problemes corresponents segons la causa de la falla.
