El manteniment rutinari de les carregadores amb dièsel i dipòsits de combustible qualificats té un paper important. Si el dièsel del dipòsit de combustible no està net, augmentarà significativament el desgast o la corrosió de l'èmbol del sistema de combustible, la vàlvula de lliurament d'oli i altres components, reduint així el rendiment i la vida útil del carregador. Per tant, és molt important parar atenció al manteniment diari del dipòsit de combustible de la carregadora.
Durant el funcionament de la màquina, s'ha de conèixer en qualsevol moment la quantitat d'oli del dipòsit de combustible i el reabastament s'ha de fer a temps quan hi ha escassetat d'oli per evitar que entri oli brut o aire a la part inferior del dipòsit. el sistema de combustible a causa de l'esgotament de l'emmagatzematge d'oli i afectant el funcionament normal del motor dièsel.
El dièsel s'ha de deixar reposar durant més de 48 hores abans d'afegir-lo al dipòsit de combustible per evitar que les impureses de l'oli s'introdueixin al dipòsit de combustible. La unitat de bombament d'oli que reabasteix el carregador ha d'estar neta i lliure de contaminació, i també ha d'evitar bombejar l'oli sedimentat a la part inferior del barril al dipòsit.
Després d'acabar el treball, s'ha de comprovar la quantitat d'oli i obrir la vàlvula de drenatge abans de començar el treball per descarregar l'oli brut o l'aigua acumulada a la part inferior del dipòsit.
El forat de ventilació de la tapa del dipòsit de combustible s'ha de netejar regularment. Si està obstruït, es formarà pressió negativa al dipòsit de combustible, que reduirà la pressió de l'oli i la sortida d'oli, i la potència del motor dièsel es veurà afectada.
Quan el dipòsit de combustible té fuites o l'interruptor no està tancat bé, no només contaminarà el medi ambient, sinó que també provocarà un incendi fàcilment. Per tant, quan hi ha una fuita, la màquina s'ha d'aturar per reparar la soldadura o s'ha de substituir l'interruptor. En cas contrari, sota la vibració de la màquina, la fuita serà cada cop més greu, provocant pèrdues més grans.
Després que la carregadora hagi estat treballant durant molt de temps, es produirà una gran quantitat de brutícia al dipòsit d'oli. Una part de la brutícia s'enfonsarà al fons del dipòsit, i una altra s'enganxarà a les parets del dipòsit. Al mateix temps, la pols o l'aigua entrarà inevitablement al dipòsit de combustible cada dia. Per tant, el dipòsit de combustible s'ha de netejar almenys una vegada cada 1000 a 1500 hores.
