Ahir vaig resoldre el manteniment i la cura dels sistemes de fre de carretons elevadors. Avui he resolt els errors i solucions habituals dels frens dels carretons elevadors. Espero que us sigui útil!
1. El carretó elevador no pot frenar quan es trepitja el pedal del fre.
Possibles raons: no hi ha oli al cilindre principal de fre, fuites d'oli a la canonada del sistema de fre, copa de cuir del cilindre mestre esquerdada i desgastada que causa fuites d'oli; l'anell de cuir del pistó del cilindre mestre està danyat, inflat o desgastat massa; l'anell de cuir del pistó del cilindre mestre està instal·lat cap per avall; el pistó del cilindre esclau té fuites d'oli o el segell d'oli de mig eix està danyat, donant lloc a taques d'oli al tambor de fre, fent que el tambor de fre i el revestiment de fricció fallin; el revestiment de fricció de la sabata de fre està molt desgastat, etc.
2. Hi ha resistència en trepitjar el pedal de fre del carretó elevador i l'efecte de frenada és pobre
Possibles raons: hi ha aire al sistema de fre; líquid de fre insuficient al cilindre mestre; la vàlvula de retorn del reforç està danyada o bruta; el líquid de fre no pot acumular prou pressió i el fre no es pot frenar fins i tot si el pedal de fre es posa cap avall; la bretxa entre el tambor de fre i el revestiment de fricció és massa gran; la sabata de fre està solta, etc.; la sabata de fre no s'ha instal·lat correctament i l'espai de fre està mal ajustat.
3. Retard de frenada, escalfament del fre després de conducció llarga
Possibles raons: peces del sobrealimentador enganxades, ajust inadequat de la carrera del fre; el forat de retorn de l'oli de la bomba de fre mestra està bloquejat (cobert per la copa de cuir inflada o bloquejat per la brutícia del líquid de fre), donant lloc a un retorn de l'oli deficient i a l'arrossegament del fre de la roda; el líquid de fre està brut i el retorn de l'oli és massa lent; la tassa de cuir de la bomba mestra està inflada i la tassa de cuir no pot tornar ràpidament després d'alliberar el pedal de fre; l'anell de segellat de la vàlvula de control està inflat, fent que la vàlvula d'aire es tanqui sense problemes, la cambra d'aire del timpà del cilindre de potència s'esgota i el timpà no pot tornar ràpidament; el tub de coure entre la bomba de fre mestra i el sobrealimentador està deformat o subjectat, cosa que alenteix la velocitat de retorn de l'oli i provoca l'arrossegament del fre.
4. Desviació de frenada
Possibles raons: la força de frenada de les rodes esquerra i dreta està desequilibrada, cosa que fa que el carretó elevador es desviï cap a un costat quan frena (el costat que es mou cap endavant durant la frenada s'hauria de comprovar el joc de frens o l'estat del cilindre de la roda d'aquest costat). ; la desviació és irregular, de vegades a l'esquerra i de vegades a la dreta Si el fre gira primer a l'esquerra i després a la dreta, primer s'ha de comprovar la roda esquerra; o la pastilla de fricció de la sabata de fre o el tambor de fre són greixosos.
